sábado, 17 de septiembre de 2011

El culo y las témporas de Gayán

Dice el refranero popular que "no hay que confundir el culo con las témporas". El refrán, como es sabido, se usa para denunciar la confusión entre dos términos sin relación alguna.
A primera vista nada tienen que ver las témporas con el culo si, como afirman algunos etimologistas, la palabra "témporas" hace referencia en el dicho a "sienes"; esto es, a los huesos temporales. Pero si hacemos caso al diccionario la falta de relación ya no es tan evidente DRAE:  
témpora.(Del lat. tempŏra, pl. de tempus, tiempo, estación). 1. f. Tiempo de ayuno en el comienzo de cada una de las cuatro estaciones del año. U. m. en pl.

Pues bien, el bueno y listo presidente de la Cooperativa parece que sí encuentra relación entre el culo y las témporas estacionales. Una relación para que su culo no descanse por el ayuno.
En estos tiempos difíciles para cualquier sector de actividad, el taxi no es una excepción y Gayán no quiere prescindir de una de sus fuentes de ingresos: La compensación económica que los socios de la Cooperativa de Taxis le pagan por su dedicación a gestionar la sociedad.
Gayán demuestra poco sentido de la ética y los socios poco rigor y exigencia con sus rectores.
A Gayán no le chirría la vergüenza por percibir más de 3.000 euros mensuales (cantidad calculada en función de la rentabilidad del taxi de hace dos años) por el tiempo que dedica a la presidencia cuando ese tiempo lo emplea en la alcaldía del Ayuntamiento de Villanueva de Gállego que también preside y por el que ingresa la correspondiente compensación.
Cada día son más los que critican esta situación al tiempo que se preguntan si resulta defendible una gestión que se ha preocupado más por los beneficios contables de la Cooperativa que por los beneficios que pudiera aportar a sus socios estableciendo precios más competitivos con los de la calle. Mi postura, a la que ahora, en las paradas, parecen sumarse muchos, ya quedó clara en pleno periodo electoral a los órganos de gobierno de la Coope. Así lo escribí hace ya más de 2 años, un 5 de junio de 2009. Compruébalo aquí.
Si en un ataque de dignidad o de vergüenza, Gayán dimite, estoy convencido de que esos más de 3.000 euros mensuales serán un objetivo prioritario para el peor presidente en la historia de la APATZ . Que nadie olvide entonces todo lo que LuisMi ha conseguido para el gremio:
Traición a la voluntad gremial manifestada en asamblea incumpliendo así los estatutos de la APATZ (en concreto los arts. 10, 16, 18, 26 y concordantes); firma del acuerdo para el peor reglamento del taxi que haya existido; vuelta a la contratación de asalariados rompiendo el principio de un taxi = un conductor y posibilitando el control municipal sobre los trabajadores del sector vía GPS; endurecimiento de las sanciones en el régimen disciplinario del reglamento; segregación sectorial (ha nacido una nueva agrupación sectorial: A.C.T.A.); cierre de las vías de comunicación con las autoridades; servicios permanentes de bus a la estación de Delicias después del boicot que abanderó contra los viajeros que a ella llegaban; censura en los foros cuando los comentarios son contrarios a su gestión; amenazas y expulsión de los foros de la web zarataxi a cuantos socios discrepan con su manera de ver las cosas; por su traición al preacuerdo con el Ayuntamiento fue declarado por éste como interlocutor no válido y cuyos efectos aún duran porque en la Plaza del Pilar no lo quieren ni ver y, cuando lo hacen, sus reivindicaciones tienen la misma consideración que tenían las de UGT con Franco; y etc, etc, etc.
Eso sí, LuisMi ha conseguido que podamos circular por carriles bus y que todos los años suban las tarifas  alejando el servicio del poder adquisitivo de los trabajadores con la consiguiente disminución en la demanda. Sirva como ejemplo el incremento del número de horas de la tarifa 2, lo que, sin duda, ha sido fundamental en el descenso de servicios realizados entre las de 6 a 7 de la mañana de las jornadas laborales.
Si llega al sillón de los 3.500 euros que no nos pase ná.
En fin, Gayán, que empezaba con un dicho popular y acabo con otro: Otros vendrán que bueno te harán.


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martes, 13 de septiembre de 2011

Una pantomima para justificar dos culos en dos sillones

Otra nueva del lumbreras. Ahora en compañía de otros. Otra más de los líderes del gremio. Ahora quieren amortizar a costa de la recaudación de los taxistas que no sean amortizados.
Según la comunicación conjunta de APATZ y de Cooperativa, en la reunión con el Ayuntamiento se trataron diversos puntos. Nada dicen de la reprimenda y las amenazas que hubo si se vuelve a dar una situación como la de los "servicios masivos".
Se nos hace saber que han planteado ideas tan geniales y novedosas como el vehículo único (no creo que haya ninguna capital de provincia de tipo medio que no haya sugerido esa idea desde hace más de 30 años).
Lo de los giros se estudiará (eso se dijo desde que se planteó la primera vez).
Las nuevas paradas son lo más sobresaliente entre el resto de planteamientos y no deja de ser el chocolate del loro. La mayoría de ellas quedará inútil por falta de uso.
En definitiva, y dado que el Ayuntamiento ha dicho nanai a la amortización de licencias a su cargo y coste por falta de viabilidad jurídica, los genios de los dos órganos gremiales más importantes han decidido amortizar con costes a cargo de esos dos organismos (es decir, a cargo de los taxistas de la cooperativa) cuantas licencias consideren ellos que sobran.
Me pregunto si cuando compren una licencia para amortizar la valorarán igual con independencia de quien sea el titular. Por ejemplo, ¿se pagará más por amortizar las licencias de Gayán y LuisMi que por la de Paco Rubio?
Para algunos directivos del gremio se puede abrir una puerta a su jubilación o cambio de actividad vendiendo su licencia a precios del año 2008 . Para otros los fondos de amortización se habrán agotado . Esa posibilidad existe, no nos engañemos.
¿Quién fijará -me pregunto- los precios de amortización si los planes de los líderes sectoriales se llevan a cabo?
Un ejemplo para nuestros nunca bien ponderados líderes:
La amortización de 60 licencias (cifra irrisoria que no se notará en la disminución de sobreoferta que existe en este periodo de crisis), una vez rendida la voluntad del que quiere transferirla a la Cooperativa, supondrá al resto de cooperativistas un montante de 9.000.000 de euros (1.500 millones de las antiguas pelas) a un precio de 150.000 euros por licencia); 6.000 euros por cooperativista para que los administre la Cooperativa. Ni un solo euro deberemos aportar aquellos que no pertenecemos a tan insigne institución y que nos veremos igualmente "beneficiados" por la "cuantiosa" reducción de la oferta (el 3'4% del total de licencias).
¿Habrá algún cooperativista que ponga la pasta en manos de LuisMi y Gayán para amortizar licencias a sabiendas de que cuando se jubile su desembolso servirá para beneficiar a los que sigan en activo?
Estos son unos genios sobre todo si consiguen vender la suya a la Coope a precios de 2008.
La idea no es nueva. En absoluto. En Barcelona ya se intentó y hubo sus más y sus menos. Muchas sombras y pocas luces. El programa fracasó por las evidencias de mala fe y, porque al recuperarse el mercado, los que vendían lo hacían a compradores de la calle que pagaban mejores precios. A los que vendieron a la corporación metropolitana del taxi aún les dura la cara de gilipollas .
Dadas las actuales circunstancias, podría repetirse lo de la ciudad condal: una solución para los más avispados y para alguno de sus amiguetes... a costa de los más ingenuos o necesitados.
Ya sé por qué en los despachos nobles de Gómez Laguna s/n me llaman "el cáncer del gremio". Es que no sé pensar bien de nuestros líderes. De nuestros geniales rectores.
Claro que si todo esto de la reunión no ha sido más que un montaje teatral para justificar lo que cobran porque sus culos sigan ocupando sus sillones mientras los demás nos consumimos a la velocidad del carburante, entonces el mucho ruido y las pocas nueces se explican con claridad meridiana.
Lo dicho, son unos genios... Y yo que los creía estúpidos.

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¿Por qué no cuenta LuisMi la verdad sobre la reunión con el Ayuntamiento?

No lo sé a ciencia cierta, la verdad. Lo que sí sé es que falseó el contenido de la misma. Lo que sí sé es que hubo llamada al orden y que se acongojó. También sé que le negaron la práctica totalidad de sus reivindicaciones puesto que lo que ahora plantea retirar el príncipe de la coherencia (coches doblados, sobre todo) fue lo que el otrora paladín de la ineficacia y traidor al colectivo solicitó que se incluyera en el vigente reglamento. Lo de retirada de licencias nada de nada. Imposible y mira que desde UGT estmos dispuestos a llegar a un consenso. ¿Cuántas y cuáles? LuisMi solo pide la retirada de 60 o, lo que es lo mismo, la retirada de la mía y de 59 más. En defensa de la coherencia, UGT, está dispuesto a estudiar la retirada de 410 licencias, las últimas 60 (incluida esa de la que soy titular) y de 350 más (incluida la de LuisMi).
¿Por qué 410 licencias y no 500? Pues por coherencia. Porque la demanda actual ha disminuido como mínimo en un 30% y 410 corresponde a una disminución de la oferta en un 30% de las 1.777.
Desde UGT estamos dispuestos a que se amortice provisionalmente ese número de licencias; claro está, previa devolución por parte del Ayuntamiento de las cantidades que cada titular de las mismas hubiera depositado, por cualquier concepto, en las arcas municipales. Así el Ayuntamiento no tendría que desembolsar ni un solo euro para la amortización. A cada cual su tasa y luego pa' casa.
Si quiere LuisMi, negociamos antes de que yo lo proponga oficialmente.
Claro que si el pisacharcos no tiene la dignidad de dimitir ni se da cuenta hasta qué lodozal está arrastrando con él al gremio pues yo encantado de ponerlo otra vez en su sitio. 
Hasta ahora no se me ha dado mal.

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