jueves, 16 de diciembre de 2010

EL PELIGRO DE QUE LUISMI VUELVA A ESCURRIR EL BULTO

Con lo tranquilo que yo estaba ocupándome de rentabilizar mi licencia de taxi y de pronto me cuentan que el lidersito ha tenido a bien mostrar la habilidad de su pluma y el desahogo de su personalidad en las páginas del Heraldo ¡Ay!, ¡Señor Señor! Si es que este LuisMi no para de darme disgustos. A mí y al resto del colectivo por mucho que el resto del colectivo lo ignore.
Como les decía, el ínclito presidente de la APATZ ha hecho pública su desazón respecto del futuro económico del sector. Se ha servido para ello de la página 24 del Heraldo de Aragón de fecha13 de diciembre de 2010.
Allí llora y culpa de lo que califica como peor crisis del sector en los últimos 25 años “al incremento de licencias y a que el Área de Servicios Públicos del Ayuntamiento sigue permitiendo la contratación de chóferes para mantener los ‘taxis doblados’ (...)”.
Si es que lo suyo no es el rigor ni la verdad. Lo suyo es la manipulación y escurrir el bulto sospechoso; escurrirse del punto de mira.
Al final del escrito pide (entre una serie de minucias que solo persiguen justificar lo que cobra por hora en su despacho) “que se modifique la Ordenanza Municipal para que vuelva a recoger el principio de ‘un coche, un conductor.’”
Por supuesto que se olvida de decirle a la opinión pública que él y solo él firmó el acuerdo municipal para que la nueva Ordenanza permitiera la contratación de asalariados. Y lo firmó en contra de la decisión soberana de una Asamblea gremial. Y lo hizo a instancias de su partido, el PAR, pasándose por el forro de sus caprichos la voluntad del gremio al que representa. Hoy, gracias a su deslealtad con el sector, existen en Zaragoza más de 50 licencias a turno doble.
En otro punto pide el ingenuo incoherente “que utilicen los más de cuatro millones de euros que ingresó el ayuntamiento con las nuevas licencias para un plan de amortización de las mismas; como hace Sevilla tras su Expo”.

Este incompetente no sabe dónde se mete. Menos mal que el caso que le hacen en el Ayuntamiento es el mismo que le hacían a Carrillo en los gobiernos de Franco. Y digo “menos mal” porque el ignorante, obviamente, ignora que en Sevilla, desde la Expo 1992 (18 años han pasado), tan solo se han amortizado 10 licencias y en ningún caso han sido las de nueva creación y que, además, se han amortizado a precios más bajos que los de mercado.
Si el Ayuntamiento de Zaragoza hiciera caso a tan pernicioso personaje para el sector ¿cómo le explicará LuisMi su genialidad a quien vea amortizada su licencia a precios muy inferiores a los obtenidos por quien la transfiera a un particular?.
Pobre incauto. Más le valdría explicar como vicepresidente de la Confederación del Taxi de España (CTE) las razones que han llevado al Ayuntamiento de Barcelona a aprobar una moción para recobrar parte de la capacidad reguladora sobre el sector que los Ayuntamientos han perdido tras la aprobación de la Ley Omnibus. Una moción propuesta y aprobada gracias a la presión de UNALT (asociación gremial contraria a la que LuisMi vicepreside a las órdenes de Artemio Ardura y que tiene impugnado judicialmente el RD 919/2010 en los arts. que modifican el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres para hacerlos acordes con la Ley Omnibus).
Si los servicios jurídicos del Ayto de Barcelona creen que la Ley Omnibus les quita competencias en la regulación y control del taxi será porque algo sí influirá la citada ley. Cuando las barbas de tu vecino veas cortar...
¿Está haciendo algo LuisMi en esa línea? NADA. En este asunto LuisMi es el siervo de Artemio Ardura como fue siervo de su partido cuando traicionó a toda una asamblea gremial.
Con la aprobación de la llamada ley Omnibus, LuisMi negó su apoyo a la movilización a nivel nacional en contra de la norma que liberaliza el alquiler de vehículos con conductor. Una norma con la suficiente ambigüedad como para poner en peligro el actual marco normativo y competencial.
¿En qué quedará el acuerdo verbal que la CTE de Ardura y LuisMi cerraron con el ya cesado Director General de Transporte Terrestre, Juan M. Sánchez García?

Eso es lo que tiene que explicar LuisMi al sector. Eso y las razones para que la CTE de la que es vicepresidente haya abandonado la lucha por los derechos del gremio ante la aprobación de la Ley Omnibus. ¿Esperará LuisMi a dar explicaciones al día en que comiencen a legalizarse las empresas de alquiler con conductor que hoy serían piratas por falta de cobertura legal de su actividad? ¿Supondrá esa más que probable legalización un aumento desleal y efectivo de la competencia para le sector del taxi? De eso ni palabra a los socios, vaya a ser que le cuestionen su gloriosa gestión.

De todos modos, con el respeto demostrado por LuisMi a la voluntad e intereses del gremio, solo podemos esperar que se suba el precio de la hora en el despacho, aumente el número de las mismas o, lo que le resulta más cómodo, le eche las culpas de su incompetencia a Paco Rubio.

PD http://lasombradelnaranco.blogspot.com/2010/12/presidente-asociacion-taxi-zaragoza.html#

jueves, 14 de octubre de 2010

Lo que no me podía esperar


Creo firmemente que cuando se tiene la conciencia tranquila se tiene un tesoro y yo tengo mi conciencia la mar de tranquila. Es más, estoy orgulloso de todo lo que he hecho en relación a la concesión de las nuevas licencias. Hasta el día de ayer sólo tenía una espinita clavada al creer que ninguno de los taxistas próximos a la APATZ y, por tanto, alejado de mis planteamientos tuviera el mínimo espíritu crítico con la actuación de LuisMi en el camino recorrido y en el modo en que el lidersito ha dado sus pasos. Esa espinita me la arrancaron ayer. Os cuento.

Sobre las 23 horas de ayer miércoles, al quedar libre en la zona de Interpeñas, un policía local me hizo saber que tenía una luz de carretera fundida por lo que me dirigí hacia un lugar más tranquilo para cambiarla. La primera rotonda de Majas de Goya me pareció un sitio adecuado para el cambio y en ello estaba cuando delante de mi taxi se detuvo otro. Su conductor se acercó a mí y preguntó si me podía ayudar en algo. En su persona reconocí a un veterano del gremio. Nunca antes habíamos intercambiado una sola palabra.


- No, gracias. Es sólo una lámpara fundida - le contesté.
- ¿Eres Paco Rubio, verdad?
- -respondí lacónicamente.

A partir de ahí se desarrolló una conversación en la que me confesó su inicial animadversión hacia mi persona por todo el asunto de las nuevas licencias. Que él, en su momento, había pagado  por la suya y que había mostrado activamente su oposición a las últimas concesiones. También me dijo que era asiduo lector de este blog. Que al principio lo leía por morbo pero que, a partir de determinado momento, se dio cuenta de que la razón no está nunca de un único lado y que compartía muchas de las cosas que en el blog se dicen.
Me contó que había leído el último artículo "¿Medidas contra la crisis?" y que estaba totalmente de acuerdo con su contenido especialmente en lo que se refiere a señalar a LuisMi (así lo llamó mientras yo me sonreía por ello) como único responsable de la existencia de coches doblados. En eso momento extendió su mano y me entregó una nota.

- Después de leer el artículo me dio por hacer unas cuentas. Iba a publicarlas en un comentario en tu blog pero no permite tanta extensión. Míralas y si te parecen bien las haces públicas. No me importa que cites mi número de licencia -me dijo.

Se lo agradecí y nos despedimos. Mientras buscaba las últimas carreras les eché un vistazo y me permito ahora extractar lo más interesante:

(El compañero da por buena una recaudación mensual media de 3.750 euros. A mi parecer la cifra no es, en absoluto, descabellada)

● Coches doblados: 53
53 x 3.750 = 198.750 € de recaudación mensual en los turnos doblados.

● Años con coches doblados: 2’5 desde la concesión de las 60 licencias.

198.750 x 12 meses = 2.385.000 € recaudados en 1 año por los turnos doblados.
2.385.000 x 2’5 años = 5.962.500 € recaudados por los turnos doblados en los dos años y medio desde la concesión de las 60 licencias.

Hasta aquí el extracto de las cuentas que el compañero me pasó. No doy su licencia. Si él quiere hacerla pública que lo haga en un comentario aunque le aconsejo lo contrario. LuisMi no perdona a los críticos. Eso lo saben hasta en Oviedo. Veamos adónde nos llevan las cuentas del compañero:

Si LuisMi no hubiera solicitado y firmado con el Ayuntamiento la posibilidad de contratar chóferes, en este momento no habría taxis a doble turno por lo que la recaudación de esos coches hubiera correspondido a los 1760 taxis operativos (creo que son 12 las licencias que por distintas causas no prestan servicio).

2.385.000 ÷ 1.760 = 1.355 € más de recaudación por cada taxi al año (al precio actual representa el equivalente a 3 meses y medio en gastos de gasoil).
Desde la concesión de las 60 licencias, la contratación de chóferes solicitada y acordada por LuisMi, ha detraído en la recaudación de cada taxi casi 4.000 €.

En definitiva, el acuerdo de LuisMi con el Ayuntamiento le ha costado a los nuevos adjudicatarios aproximadamente 3.900.000 € en concepto de tasas y a la totalidad del sector la friolera de 5.962.500 € por el momento y digo por el momento porque mientras existan los coches a turno doble (yo los llamo "turno LuisMi") esa cantidad se verá incrementada.
Por ejemplo:
En tres años (mayo de 2011) los turnos doblados habrán detraído al resto del sector un montante aproximado a los 7.155.000 €. En 5 años la cantidad ascenderá hasta los 11.925.000 € ( 6.775 euros por cada taxi ).
Y eso con las actuales recaudaciones porque a medida que la crisis se vaya superando, ese lucro cesante será mucho mayor.
Si a eso le sumamos el importe de los servicios perdidos desde la implantación de los autobuses a la estación de Delicias en respuesta a la genial idea de LuisMi de boicotear la recogida de viajeros en ese punto, pues...
Desde luego, LuisMi, este gremio te debe un monumento en la campa de la cooperativa por los grandes beneficios que tu gestión ha aportado al sector.
Ignoro las razones para que aún no te lo hayan levantado.
¡Qué injusto es este gremio!

miércoles, 29 de septiembre de 2010

¿MEDIDAS CONTRA LA CRISIS? Un poco de memoria y un mucho de vergüenza.



Los que hayan visitado últimamente el foro virtual de la Asociación Provincial de Autotaxi de Zaragoza (APATZ), www.zarataxi.es, habrán podido comprobar el interés de uno de sus directivos (Borrajas) para implicar a los participantes en la búsqueda de ideas con las que paliar los negativos efectos que la actual crisis económica está causando también en nuestro sector profesional.
La medida no me parece mal excepto por lo que, a mi modo de ver, lleva de manipulación y lo que, de manera objetiva, supone de falta de rigor, autocrítica y alarde de ocultación de la historia reciente y el consecuente agravamiento de la crisis que las actuaciones de la Junta de la APATZ han ocasionado en el gremio zaragozano.
Como puede suponerse, no me ha sorprendido leer en el foro que una de las razones para la dureza de la crisis es el exceso de oferta que algunos concretan en el otorgamiento de las últimas 60 licencias. Sí me ha sorprendido que, hasta el momento, ningún iluminado haya señalado a Iván Vela y a Paco Rubio como responsables de esta crisis al mismo nivel que Lehman Brothers y la especulación financiera.
Creo firmemente que LuisMi y/o adláteres se han mordido la lengua en ese sentido porque lo suyo ha sido una reiteración en la simplista táctica de ponernos en la diana a fin de ocultar su propia ineptitud y responsabilidad.
Como medida paliativa del exceso de oferta se menciona con frenesí en el foro la retirada de licencias... De las últimas 60 concedidas, claro Y yo me pregunto si las licencias concedidas supusieron un incremento del 3’5% sobre las hasta entonces existentes y la actividad se ha reducido, según la APATZ, hasta un 40%, ¿será capaz la iluminada Junta de proponer una retirada de 200 ó 300 licencias para que la reducción de la oferta tenga una incidencia positiva en las recaudaciones? ¿Se ofrecerá LuisMi I, el Solidario,  como voluntario para que su licencia sea una de esas 200 ó 300?
A la Junta le han hecho saber claramente que, de retirada, nada de nada y mucho menos de las licencias que han pagado la tasa que el propio LuisMi propuso. Pero ellos siguen erre que erre. Puede que para silenciar el rumor que circula en círculos próximos al área de Hacienda municipal y que ellos conocen: Se está sopesando, al objeto de paliar el déficit de caja municipal y con fundamento en el principio de igualdad fiscal, la posibilidad de aplicar una tasa a las licencias existentes antes de la ampliación.  No deseo que eso pase pero si ocurriera ya sabe el taxista-contribuyente a quien deberá agradecérselo: Al ilustradísimo Luis M. De Torres Segura, proponente de dicha tasa y firmante del acuerdo que la contemplaba. Vuelvo a recordarlo: Acuerdo firmado en contra de la Asamblea Gremial.
En aquel pacto se admitía de nuevo y a propuesta de LuisMi la contratación de asalariados. 
Ya lo dijimos en su momento. Las nuevas licencias no suponían un incremento de la oferta. De haber tenido LuisMi algo de luces, hoy no existirían 53 taxis a turno doble porque los nuevos adjudicatarios (asalariados en su mayoría), al pasar a titulares, dejarían “sin doblar” el taxi con el que trabajaban. De no ser por LuisMi, la oferta actual sería la misma que antes de la ampliación. En resumen, la propuesta y firma de LuisMi ha supuesto para el sector un incremento real  en la oferta de 53 taxis.
Otra más. Quiero recordar que a partir del boicot a la recogida de viajeros en la estación de Delicias, (otra idea genial de  LuisMi y su Junta), la demanda en dicho punto se vio reducida por la implantación de un par de líneas de bus que hasta la genialidad de LuisMi no existían y que, desde entonces, restan un importantísimo número de servicios al sector. 
Si Borrajas lee esto, espero que, para paliar la crisis, tome en consideración mi propuesta consistente en la dimisión de la Junta que preside Luis M. De Torres, alias LuisMi.
La crisis no se acabará con tal dimisión pero al menos no podrán empeorarla.

martes, 28 de septiembre de 2010

Radio Macuto y realidad

Son varios los compañeros que me han preguntado al respecto de lo que se viene propagando por lo corrillos "taxísticos" en relación con la sentencia sobre la tasa de los 60.000 euros. Voy a ser de lo más escueto: No hay nada oficial. La sentencia no se ha publicado. Por tanto, no es el momento de echar campanas al vuelo ni de dar pábulo a "noticias" de Radio Macuto. Cualquier manifestación triunfalista puede ser contraproducente. Todo a su debido tiempo.
Aprovecho para comentar sobre la jornada de huelga.
Desde el sindicato no existe para nosotros directiva alguna al respecto puesto que la huelga es un derecho que asiste a los trabajadores por cuenta ajena y los titulares de licencia no lo son. En consecuencia, cada cual puede adoptar, de acuerdo a las circunstancias personales, la postura que más oportuna le parezca. La Seguridad Social contabilizará el día como cotizado.

jueves, 5 de agosto de 2010

Gracias, LuisMi.


En boca cerrada no entran moscas. (*)
De partida, confieso que LuisMi me aburre. Durante el tiempo en que peleamos por la concesión de nuevas licencias me pareció útil y casi imprescindible señalar cada una de sus meteduras de pata. Eso me llevó a escribir más de 100 artículos en este blog. Su incoherencia e inconsistencia intelectual me lo pusieron fácil. Buena prueba de ello es que nuestros objetivos se vieron, en buena medida, más que cumplidos. Ahora solo nos falta ponerle la guinda al pastel. Ésa que tanto miedo le produce a LuisMi ver con sus ojos. Ésa que le lleva a ocuparse cada día más en que no se haga realidad y eso que cuando firmó el acuerdo con el Ayuntamiento se las prometía muy felices vendiendo a la minoría fanática que le sostiene que todo estaba atado y bien atado. Parece que le ha llegado alguna onda de por dónde irá la sentencia sobre el nuevo Reglamento junto con el canon que contempla y no sabe como construirse un disfraz que le esconda de su fracaso más vergonzante: Su traición a toda una Asamblea para conseguir nada de nada si exceptuamos el aplauso de los que ahora somos titulares de una licencia.

Repito, LuisMi me aburre. Desde la perspectiva sindical me ha parecido el mejor aliado que pudimos tener. En ese sentido no ha cambiado mi opinión sobre él. Estoy convencido de que otro presidente en la APATZ, con un mínimo de luces y el respaldo que él tuvo, nos lo hubiera puesto más que difícil para conseguir la mitad de lo que conseguimos.

Pese al aburrimiento que me provoca me hago eco de las peticiones de algunos compañeros para que comente ciertos detalles del último número de la revista Zarataxi (N.º 42, junio 2010) en especial su editorial y el artículo que se refiere al encuentro con la candidata Rudi. A ello voy.

Respecto del editorial

Es difícil de entender cómo el presidente de la APATZ, sin el más mínimo pudor, usa el dinero de los socios para manipular la realidad; para tratar de encubrir el fiasco que, en lo sustancial, ha supuesto su gestión. Si para ello tiene que culpar a otros, no le duelen prendas. Es su técnica habitual.

Cito del editorial: “lo más relevante está en la preocupación de muchos asociados debido a la actitud egoísta de algunos compañeros que llevan el coche duplicado sin estar enfermos, ni tener 55 años. (...) Esto se pensó para socios que tuvieran enfermedad grave o achaques por la edad, que no permitieran una jornada laboral normal y que, para asegurar su sustento, pudieran contratar a alguien para dar uso a su licencia (..)Fuera de ello, estamos ante actitudes insolidarias y de anticompañerismo”

Y el desahogado se queda tan pancho. Supongo que creerá que a los taxistas de Zaragoza les flaquea la memoria en la misma medida que a él la vergüenza. Supongo que LuisMi pensará que ya nadie se acuerda de que el antiguo Reglamento impedía la contratación de asalariados excepto para los casos de excedencia o de baja médica. Supongo que LuisMi tendrá la esperanza de que todos han olvidado que fue él quien firmó la muerte del antiguo Reglamento y que lo hizo traicionando la voluntad soberana de toda una Asamblea gremial. Supongo que LuisMi quiere ocultar que gracias a esa traición y a esa firma del acuerdo hoy tenemos 53 coches doblados.

Leo más adelante: “Por fin, hemos convocado a los sindicatos para elaborar un convenio provincial del taxi (...) Iremos en camino de dignificar la figura del asalariado”

Menuda desvergüenza. Todavía recuerdo cómo se apuntaba el tanto de la firma del vigente Convenio Nacional del Taxi olvidando que UGT era uno de los firmantes. ¿Qué ocurre ahora? ¿Ya no es bueno el convenio? ¿Quiere cambiarlo porque se da cuenta del gol que le metieron? Que no cuente con UGT para llevar a cabo sus planes. A LuisMi le preocupa la dignidad de los asalariados lo mismo que a mí su futuro personal o profesional: Una higa. Para LuisMi el asalariado es alguien a quien reducirle derechos y a quien ocasionarle gastos como el canon. Y ahora se las da de defensor de su dignidad. Sobre ese particular algo tendré que decir en la supuesta mesa de negociación para el convenio provincial porque ese convenio está muerto sin la firma del único sindicato que en Aragón tiene un nivel de afiliación suficiente para constituir una sección sindical del taxi. Una sección de la que yo soy responsable.

Respecto del encuentro con Luisa F.Rudi
Cito: “La Asociación preguntó a la candidata que si se llevaría a efecto el lema que el mismo PP impuso en la ordenanza del Taxi de 1999, ‘un coche un conductor’.”

Supongo que la Asociación le aclararía a Rudi que fue su presidente, Luis M. de Torres Segura, el que firmó la defunción de la Ordenanza de 1999 y con ello el principio de “un taxi-un conductor”. El mismo que ahora pide su reestablecimiento. Espero que la candidata tenga conocimiento de la absoluta falta de coherencia del que fuera candidato por el PAR al Ayuntamiento de Zaragoza.
Más adelante se puede leer:
“Se le expuso a Rudi el hipotético caso de que los jueces determinaran aceptar la impugnación del Reglamento del año 2007 (los jueces ya aceptaron la impugnación, botarate, otra cosa es el fallo de la sentencia), especialmente en lo referente al canon económico, y se le preguntó sobre la postura que podría tener un Ayuntamiento del PP; Rudi afirma que un mandato judicial está para ser cumplido, se devolvería el dinero en litigio y se retirarían también las licencias adjudicadas por no estar conformes a derecho.”

Ahí lo tienen. Pura contradicción. El encargado de velar por los intereses de los taxistas empeñado en que haya taxistas que sufran el peor de los perjuicios: La retirada de sus licencias. Ese es Luis Miguel de Torres Segura, más conocido por LuisMi I de la APATZ, el Traidor de Asambleas.

Supongamos que se da lo que LuisMi teme que se dé. Un fallo que considere contrario a derecho el actual reglamento y el canon (?) que contempla. Pues bien ya le anticipo a LuisMi, el defensor del asalariado, que devolverán el dinero pero que no se retirarán las licencias porque estas vinieron acompañadas de un estudio que avalaba la procedencia de su otorgamiento. La decisión de ampliar el número de licencias no fue contraria a derecho.
Con todo mi aburrimiento, gracias por tu ayuda. En su momento fue imprescindible para conseguir nuestros objetivos. Y lo mejor es que tú nos ayudaste buscando todo lo contrario.

Las licencias fueron concedidas de acuerdo a la legalidad todavía vigente excepto en lo que se refiere a la antigüedad, a los autónomos colaboradores y a la aplicación del canon. Esa es la guinda que verás dentro de poco en el pastel que, a pesar de no probar, te producirá una indigestión tan grande como tu incompetencia.


* La foto que ilustra este artículo procede de la edición digital de la revista Zarataxi (http://www.zarataxi.com/revistas/Zarataxi42.pdf) y será retirada en cuanto sus responsables manifiesten de forma fidedigna su disconformidad con la utilización que de ella se hace en este blog.

sábado, 5 de junio de 2010

Mi vuelta a PRENSAWEB

Este es el enlace al artículo de PRESAWEB. Un paréntesis en el paréntesis que abrí en mi colaboración con el citado medio. Hay cosas que necesito gritar.

http://www.prensaweb.es/2010/06/05/parentesis-en-la-huida-porque-si-no-reviento/

domingo, 23 de mayo de 2010

¿Ha cambiado LuisMi de partido político?



Se acercan las municipales. Sólo un año.
Para los políticos profesionales un año es poco tiempo y hace días que comenzaron los movimientos tendentes a buscarse un puesto en las listas electorales. Dado el "éxito" del PAR, en cuyas listas a la alcaldía figuró LuisMi en las anteriores elecciones, parece que el ínclito presidente de la APATZ, a fin de buscar un partido de mayor proyección nacional que le posibilite su sueño político, coquetea con un partido socialista y republicano. Al menos eso dice su nombre: MSR (Movimiento Social Republicano)
¿Quién lo iba a decir? LuisMi socialista y republicano. ¿Defenderá LuisMi la socialización del sector de la taxi? ¿Usará LuisMi su cargo en la APATZ para abogar por el abandono del capitalismo y la libre empresa tal y como figura en el ideario del MSR? Veremos. Aunque de LuisMi y su ambición política cabe esperarlo todo.
Les dejo unos enlaces. En el primero podrán leer una entrevista a De Torres que nada nuevo aporta sobre su inagotable capacidad para la manipulación. En el segundo encontrarán algo de luz sobre el partido en cuestión.

http://msrzaragoza.blogspot.com/2010/05/entrevista-al-sector-taxista-zaragoza.html

(La foto procede del blog del MSR y será retirada en cuanto el titular manifieste su desacuerdo con la utilización que de ella se hace en este blog)

viernes, 21 de mayo de 2010

Foro de la APATZ: Ciegos de inquina









Menos mal que los foreros de http://www.zarataxi.com/ son escasos aunque, dada la condición ciegamente gregaria o borreguil de la mayoría, pueden hacer daño como si de una legión se trataran. Hacer daño o caerse por el precipicio al que, a menudo, los acercan sus pastores o mardanos. Si los pastores van a Málaga, ¿cómo culpar a los borregos por llegar a Malagón?
Con motivo de un estudio recientemente publicado por la OCU, los foreros de http://www.zarataxi.com/ se han fabricado la oportunidad de despotricar contra UGT.
No veo culpabilidad en los ignorantes redomados. La culpa es de los "líderes", ya sean pastores o mardanos.
Reconozco que uno de esos líderes, el tal Borrajas, es de los pocos que aportan, de cuando en cuando, algo de sensatez al foro; sin embargo, su inquina y sus prejuicios contra UGT, llevaron en su día a la APATZ, con sus 1700 socios, hasta un pulso contra 40 pobrecitos afiliados a UGT. Un pulso que nunca debieron provocar y que perdieron miserablemente. El último tirón puede estar cerca.
Pues bien, días atrás, el líder Borrajas, cegado de ignorancia o afán de manipulación, ha dejado en el foro la siguiente perla:

Borrajas
Platinum Boarder

Ref:INFORME DE LA OCU SOBRE TAXI - 2010/05/19 14:07
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La OCU está dominada por UGT, ¿o no lo sabíais? ¿Quién es el jefe? Un tal señor Oliván, exsecretario general de transportes de UGT, el que nos denunció por lo de la Estación. Y el que le sucedió (un tal sr. Catalán) está en la DGA, en Consumo. Qué curioso. UGT vive de los presupuestos del Estado, y las OCU,s también; que con las cuotas de sus socios no llegan. (...)
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Me consta que por aquí pasan también alguno de los más ciegos participantes del foro de la APATZ y por eso les dejo la siguiente aclaración:

UCA. Unión de Consumidores de Aragón.
Ámbito de actuación: Comunidad Autónoma de Aragón.
Presidente de la Junta Directiva: José Ángel Olivan García
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OCU: Organización de Consumidores y Usuarios.
Ámbito de actuación: Toda España.
Director General: José María Múgica.

Me consta que esta aclaración le ha llegado a la APATZ pero como si oyeran llover.
También estoy convencido de que este artículo servirá de poco porque los ignorantes suelen mirar para otro lado antes que poner en práctica el refrán ese que dice "rectificar es de sabios".
Por los dominios de la APATZ hay pocos sabios o ninguno. Eso sí, hay algún que otro tuerto con labores de gobierno en el reino de los ciegos pero la inquina y los prejuicios ciegan cualquiera de los tres ojos de que disponen por muy abierto que tengan alguno de ellos.
Estoy seguro de que nunca olvidarán ni agradecerán que esa apertura o-cular se la deben a UGT.

lunes, 3 de mayo de 2010

Alto en mi camino por PRENSA WEB



Bueno, final de etapa. Por suerte tengo las puertas abiertas. En cuanto ponga en orden mis cosas intentaré retomar mi colaboración con prensaweb.es. Hasta entonces, éste es me último artículo:

¿Viaje o huida? (y II)
http://www.prensaweb.es/2010/05/03/viaje-o-huida-yii/

jueves, 29 de abril de 2010

jueves, 8 de abril de 2010

Adelanto de la sentencia en el caso Cooperativa

Sin entrar en detalles porque no tengo el texto de la Sentencia os comunico que la Audiencia ha resuelto sobre el recurso interpuesto en el caso de Cooperativa.
Revoca todos los términos que nos fueron desfavorables en 1ª Instancia y anula el acuerdo de la Asamblea por el que se nos denegaba la admisión como socios. Eso implica un reconocimiento de nuestros derechos y un tirón de orejas para aquellos que consideran la Cooperativa de Taxis de Zaragoza como un cortijo propio.
No se pronuncia sobre las costas procesales lo que implica que la Cooperativa deberá abonar los suyos revocando así la obligación que nos imponía al respecto la primera sentencia.
Supongo que en su momento, el responsable de las cuentas de la sociedad deberá justificar a los socios la cuantía de los honorarios del prestigioso (y carísimo) abogado y el capricho de su contratación para un caso que estaba perdido.
Aquellos compañeros que deseen solicitar la admisión deberían hacerlo ya. Antes de la próxima Asamblea. No creo que esta vez tengan ganas de andarse con artimañas e incumplimientos legales.
Iván y yo esperaremos a que cumplan la sentencia.

miércoles, 7 de abril de 2010

Nuevo artículo en PRENSAWEB

Gracias, Pedro (IP 85.55.135.--- de ORANGE), te llames como te llames. Sigue comentando mis artículos pero esta vez procura esmerarte con la ortografía que he tenido que corregirte. Ya sabes que hago lo que sea porque elementos como tú dejen de dar una imagen falsa del gremio como reducto de analfabetos. Y sigue así, cuidando tus palabras porque ya me conoces. Me muevo bien en los juzgados y si es con apoyo de una cadena de prensa pues ya me dirás. Anda, pásate por el nuevo artículo. Si pinchas en el siguiente enlace lo podrás leer. Otra cosa es que lo comprendas.
http://www.prensaweb.es/2010/04/06/sin-hilo-%c2%a1malos-tiempos-para-la-lirica/

sábado, 3 de abril de 2010

Una nueva etapa personal

Me hace feliz comunicar a aquellos que sienten algún tipo de afecto por mí que, a partir de hoy, he iniciado una colaboración en la cadena de periódicos digitales PRENSA WEB.
Mi colaboración no tiene una periodicidad fija ni un contenido temático concreto, en consecuencia dispongo de plena libertad para hacer uso de mi sección del modo que crea conveniente y cuando lo considere oportuno.
Este es el enlace de mi primer artículo.
http://www.prensaweb.es/2010/04/03/una-red-de-soledades/

jueves, 25 de febrero de 2010

Interpuesto el recurso

Brevemente.
El recurso contra la sentencia del juzgado 2 de lo mercantil ha sido interpuesto en plazo y forma.
Me da a mí que en pocos meses alguno tendrá que oírme o esconderse en la primera asamblea de cooperativa en que yo pueda participar como socio de pleno derecho.
Claro que si a los que se negó la entrada sin motivo alguno deciden demandar a la Cooperativa por daños y perjuicios, hay muchos litros de gasoil que hemos pagado a precio superior al que se sirve en Gómez Laguna. Y ese consumo es medible y constabable.
Son miles de litros y, por tanto, miles de euros de perjuicio.
Veremos por donde le salen las veleidades a los presis de APATZ y CT y, por sus culpas, al resto de socios.

jueves, 21 de enero de 2010

Sentencia: Desestimación parcial.

Hoy se ha puesto en contacto conmigo el abogado que nos lleva el caso de la Cooperativa de taxis (CT) de Zaragoza. Me ha mostrado su extrañeza por la sentencia del recurso judicial a la negativa de la Coopertiva para admitirnos como socios.
Intentaré explicaros los dos aspectos del fallo.

1º. Un apartado que nos es totalmente favorable y en el que se nos reconoce la legitimación para recurrir judicialmente la desestimación de la Cooperativa a admitirnos como socios.
A mi juicio es lo más importante del fallo judicial puesto que quita la razón a los argumentos de la CT que alegó en la vista la falta de legitimación de los actores para acudir a los tribunales en defensa de sus intereses.
Este era el asunto central de la demanda y nos da la razón.
2º. En este apartado de la sentencia la juez declara que la negativa de la CT es ajustada a Derecho pero, a mi modesto entender, su fundamentación nos deja claramente en indefensión ya que admite como ciertos los testimonios de Gayán y otro testigo de que habíamos desprestigiado a la CT y esa era la razón de la negativa a admitirnos como socios.

Lo cierto es que hasta el momento de la vista no se nos había notificado la fundamentación de la negativa y por tanto, de nuestra parte, no se aportó prueba en contra de lo declardo por los testigos. El juicio, en ese aspecto, no cumple con el principio de contradicción y por tanto se produce indefensión de la parte actora.

En resumen. La jueza desestima los argumentos de Cooperativa y echa por tierra su pretensión de falta de legitimidad de nuestra parte. Pero por otro lado ádmite como ciertas la declaración de los testigos como motivo de la negativa a admitirnos cuando en ningún momento se alude a esos motivos para negarnos la entrada y por tanto nunca nos fue posible contradecirlos.
No quiero ir más allá de lo comentado porque la apelación está en marcha.
Sí quiero animar a todos en el sentido de que la primera batalla está ganada pese a que paradógicamente parezca una derrota.
Los que parecen haber ganado lo saben perfectamente.
Os tendré informados.